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青岛路博技术浅谈油气回收检测及常见问题

发布日期:2021-05-11      浏览次数:143

青岛路博技术浅谈油气回收检测及常见问题

 

 

青岛路博技术浅谈油气回收检测及常见问题

 
在油气回收系统改造完成之后要进行相应的检测,并且要保持周期性的检测,确保系统能够长期有效的运行。下文先从油气回收的基本原理入手,再分析油气回收检测仪的方法与常见问题。 
1 油气回收系统的基本构成
 1. 1 油气回收系统的组成 油气回收系统的物理结构主要由以下 3 部分组成: 罐底的快速接头盒盖帽、手动或气动阀门、弯头、无缝钢管; 穿过罐体底部和顶部的无缝钢管,或外部管路连接系统; 罐顶部的弯头、手动或气动阀门、胶管、并联主管、返入罐体内的弯头等。
 
 1. 2 油气回收系统的分类 一次油气回收系统: 汽油配送罐车卸油时将 产生的油气收集到罐车内的系统。 二次油气回收系统: 给车辆家住汽油时将产生的油气收集进入埋地油罐的系统。 三次油气回收系统: 对回收的油气通过冷凝或者加压等手段进行处理,再次转化成汽油的系统。
 1. 3 油气回收系统工作原理 
( 1) 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内运回储油库进行回收处理的过程。该阶段在油罐车卸油过程中,车有车内压力减小,地下储油罐内压 力增加,地下储罐与油罐车内的压力差使得卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气回收的目的。在卸油结束之后,地下储罐与油罐车内的压力达到平衡状态,此时关闭卸油口,使油罐与油罐车保持密闭状态,汽油与油气在两者之间进行交换,并且保证了油气不会进入空 气中。 
( 2) 二次油气回收阶段既加油的同时进行的油气回收系统。该阶段是采用真空辅助式油气回收设备,将加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线手机到地下储油罐内的油气回收过程。在加油站为汽车加油的过程中,通过真空泵产生的真空压力,经过设置在加油枪上的油气回收管线等设备按照气液比控制在1. 0 ~1. 2 范围的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收系统是目前加油站进行油气回收改造的主要部分,也是油气回收 检测的重点所在。 ( 3) 三次油气回收系统即油气排放处理装置。

一方面收集到低下储油罐内的油气可能导致油罐系统的压力增高,引起呼吸阀排放油气; 另一方面由于汽油非常容易挥发,当油罐内温度升高时,汽油蒸发加剧,也会引起呼吸阀排放油气。根据要求,为了保证第二阶段油气回收的效率,三次油气回收系统主要是针对上述情况产生的油气进行回收处理。目前国内外对加油站三次油气回收的方式主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法以及他们的组合方法等。经过了近十年的高速成长,已发展成为国内的气体监测设备和系统的品牌。为人类生存环境和产品质量的提高作出更大贡献!气体检测仪是一种用于气体泄漏浓度检测的仪器工具,主要指便携式和手持式voc气体检测仪;气体传感器主要用于检测环境中的气体种类。气体传感器用于检测气体的成分和含量;以下是科技总结整理的使用气体检测仪检测气体时会遇到的问题:一、标准的四合一气体含有哪些气体?有些人不太清楚标准的四合一气体和一些常见气体的检测范围,简言之,标准的四合一气体:易(甲烷)0-LEL,一氧化碳0-1000ppm,氧气0-30%Vol.H2S0-100ppm。

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